カーケア製品 ・酸化しないコーティング剤 ・その他のコーティング剤 ・メンテナンス剤・シャンプー ・クリーナー・粘土 ・電動ポリッシャー ・バフ・パッド ・研磨剤・耐水ペーパー ・布・スポンジ ・マスキングテープ ・ボトル・スプレー容器 ・ガラス用撥水コート ・特殊照明機器 ・乾燥用機器 フィルム製品 ・カーフィルム ・建物用フィルム ・防犯フィルム ・カッティングシート ・施工用工具 やり方マニュアル ・インデックス ショッピングコーナー ・買いに行く ・買い方・決済方法・運賃 ・発送目安について見る ・法律の表記を見る
太陽ポリマー使用者の声 14 （195〜200） 184〜194 201〜210 195 ニックネーム: H.O このＨＰは: だいたい全部読んだ 車名: フォレスター タイプ: ワンボックスバン・ワゴン 車の色: シルバー 塗装の種類: ソリッド（普通のペンキ） 年式: 2000年 作業前の状態１: ほぼ新車 作業前の状態２: ほとんど洗車キズが無い 作業前の状態３: 鉄粉は気にならない 作業日: 8月10日、12日、14日、19日、26日 作業後の状況: 満足 作業後: １ヶ月以内の報告 内容: 前車、プリメーラでは陥没ウォータースポットで悩み、何とか屋外 駐車の劣悪な環境の中で、新車を守ることができないだろうか？と プロにコーティングを頼むべく、ショップ探しをしていたところで 太陽ポリマーのホームページにたどり着きました。内容を見たら車 の塗装劣化がいかにして進行していくのか、よく理解できました。 ウォータースポットも酸化によるものが多いということで、 酸化しないコーティング剤は、私の車にとって必要不可欠だ！と判断 し8月5日の深夜、モニター締め切り直前にぎりぎりで申し込ませても らいました。 前置きが長くなりましたが、施工結果について、ご報告したいと思い ます。まず1回目が8月10日、早朝4時30分に開始、洗車場の高圧シャ ワーでボディの埃を流し落とす。まだ納車1ヶ月程の新車のせいか、付着物は、ほとんど流れ落ちました。ただ所々樹液らしきものがこびり ついおり、こすっても落ちませんでした。そこで洗車職人をスプレー してスポンジで撫でるように洗い、再び高圧水で流すとどうでしょう。樹液はすっきり落ち、ボディの水を拭きあげた時点で、うっすらと被 膜が出来上がってるようにみえました。これは、納車ワックスの酸化 してない部分の残りなのか、洗車職人のものなのか判断はつきません でしたが、この状態ならコーティングしてもいいと思ったので、早速 太陽ポリマーの塗布に入りました。何せ始めてのポリマーで、60ml （1台分は20から25mlで良い）なので、本当にちびちびと塗りこんで いきました。その後、乾拭きをしてさらに水拭き、この時点ではよく 言われてるギラギラ・モヤモヤはまったく気になりませんでした。 恐らく塗りこみが少なかったのと、色がシルバーだったからだと思 います。そして最後に乾拭き工程が残ってるはずだったのですが、 勉強不でやりませんでした。これで、とりあえず1回目塗り終了！ 明らかに普通のワックスと違いクリア層で覆われてるというような 感じでした。時間にして約2時間コースでした。 2回目の塗りこみは8月12日、やはり早朝5時には洗車を開始しました。 洗車が終わった時点で、前回のコーティングの成功を実感しました。 指でこするとキュッキュと音もし、光沢も重厚な感じで好感が持てま した。2回目の塗りこみは前回より多めに液を使ったせいか、 ギラギラモヤモヤも出てきましたが、濡れ拭き乾拭きを繰り返すうち、 気にならないレベルになりました。一層と光沢が増し、塗装の保護 が期待できそうな仕上がりでした。次の日は雨の中を高速で走りまし たが、ボンネットにたまった水がどんどん流れ落ち、目的地に着いた ときは何もなかったかのような状態（ルーフも含めて）には驚きました。3回目の塗りこみの後も長距離ドライブをし、2日間とも夕立に遭 いましたが、ボディはほとんど汚れず、一番気になっていたウォータ ースポットができなかったことで、太陽ポリマー本当にすばらしいコーティングだと改めて実感しました。先週の19日にも4回目の塗布 （まあまあの車セットをモニターがいったん打ち切られてしまったの で、購入）して、26日に洗車して完成させましたが、重厚な光沢と 磨き傷が埋まり、納車時の状態が2ヶ月を過ぎても維持できてるので、 本当に満足です。 実は、ここだけの話ですが、宮崎県のつやまるさんからゴールドラ ベルを購入しました。施工も少し厄介かもしれませんが、5度目の 重ね塗りを挑戦してみようかと思います。どんな効果が出るか楽しみ です。また、半年後、1年後の状態もリポートしたいと思いますので、 よろくお願いします。 コメント：陥没ウォータースポットから少しでも逃れたいと思ったら太陽ポリマーです。Ｈ.Ｏさんは結構ハマりかけてますね。一年でも二年でも新車状態を維持して欲しいと思います。 秘密情報：今裏でいろいろ動いているのですが、ガラス素ベースの酸化しない新車ガード剤（売れるまでの間塗ってあるガードワックスやフィルム）が全国的に採用されれば買った時点で新車にウォータースポットがついていることはなくなります。 196 ニックネーム: パジェロキャット このＨＰは: だいたい全部読んだ 車名: パジェロ・ロング タイプ: クロカン４ＷＤ 車の色: シルバー 塗装の種類: メタリック（少しキラキラする） 年式: 1999年 作業前の状態１: ほぼ新車 作業前の状態２: ほとんど洗車キズが無い 作業前の状態３: 鉄粉は気にならない 作業日: ６月２５日、７月１日、９日、１６日、２０日、２９日、８月１１日、１７日、２７日、９月３日 作業後の状況: 満足 作業後: ２ヶ月くらい 内容: レポート提出時に作業日を記述する項目がありますが・・１０回目ともなる と、 タイプするのがおっくうな位の数になってしまいました（笑）。これだけ楽しま せ てもらって、支払いは４本で５千円ポッキリ（一本は無償モニター）だけなので、 なんか得した気分で逆に申し訳ない気がします（本当）。 その代わりと言ってはな んですが、最近は車を止めていると、あまりの綺麗さに？ 　声をかけてくる人が増 えたので・・太陽ポリマー�Uの伝導師を目指し、色々宣伝し ているのですが・・ 「え〜？インターネットでしか買えないの？」「近所のガソリン スタンドやカー ショップのコーティングじゃ何でこうならないの？」・・とかいうレ ベルの方々が ほとんどで、販促には繋がっていないようではありますが（笑）。先 日、これって どこの店でやったの？とか聞いてきた人がいたのですが、なんとポリ マー屋さんの プロのお方でした（汗）。色々質問されて冷や汗モードでしたが、プロ から見ても 一味違った気になる光沢？という事で・・益々、自信を深めました（自我 自賛）。 その方のお話では、プロは短時間で仕上げて後は１年位はその車をケアでき ないの で、常にケアしている時間的余裕がある素人さんには、施工直後では当然勝て ても 時間が経つと負けちゃう場合も出てくるって愚痴ってました（笑）。でも、近所 の 安さが売りの施工店とか。。並みのショップでやった程度なら直後でも勝ってる見た いですが・・（爆）。 反面、マニアにも名を轟かせているような本物の施工店だと 逆立ちしても到底カナワ ナイ凄さだと思うので、一度、ゴールドラベル・バージョ ンで職人芸による完璧な下地を作ってもらおうか・・などと思案しています。 　さて、前置きが長くなりましたが・・もはや使用感や太陽ポリマー�Uに関する賞賛 を 重ねるのは不要な時期にきていますので・・今回は、自分で試した「らくらく太 陽メ ンテ」なる報告をさせて頂きます。まったくの自己流なので、こんなやり方で 良いの か否か・・（やらないよりは良いという自負はありますが）・・コメントを 頂ければ 幸いです。 　 �@まずは、水洗いです。この工程だけは省略できないのですが、洗車スポンジの 頭 （上）にシャンプー入れのキャップがついている用品を購入してきたので、シャ ン プーの代わりに洗車職人の液剤を入れて、少し多めの水量で普通に水洗いしてい ま す。もちろん、セームで拭き取る前には、打ち水を多めにかけます。　�A次は太 陽ポ リマー�Uのメンテですが、スポンジ（硬いほうが車体側）を包んだ高性能クロ ス（具 体的に言うとドンテッククロスですが）に少量を取って、できるだけ薄く塗 り伸ばし ます。スポンジと違ってクロスだと同時に拭き取り作業の分も殆ど終わっ ちゃう感じです。急ぐ時はこれでお終いにしてもそれなりにＯＫですが・・　�B仕上 げの乾拭 き。　これだけでお終いです。下手なワックスよりずっと簡単な、太陽と しては全く の手抜きメンテですが、結構効果を発揮してくれています　�Aだけで止 めた場合で も、不満なら後で水洗いして乾拭きすればキチンと仕上がってくれるの で重宝します。 但し、市販のクロスではギラギラ感が残るようなので　（時間と枚 数をかければＯＫかもしれませんが）　、それなりに確かな物を使用するのが前提で す。（手抜きメンテの場合、特にク ロスの性能がポイントのようです） 　最後に、有償モニターを復活して頂いて有難うございます。この性能でこの値段な ら他の製品に浮気する事はありえないと思います。そういえば、ファン投票サイトで も堂々の１位になったようで利用者としても一安心。なにせ、ホームページでイチオ シしている手前・・ http://www2u.biglobe.ne.jp/~nakamu/car.html それでは。長々とすみません。 コメント：プロの話が出ていたので一言。ポリマー加工というのは一般的に『新車のうちにやっておくと良いよ!!』・・ということになっていますが、従来品使用の場合、それは当てはまりません。ワックスに毛の生えたようなもの（具体的な長期保護効果が無い）を塗っておくだけですから、自分で太陽でも塗っておいた方が100倍（僕の個人的感覚）マシです。少なくともいろんな弊害から一回や二回は救われるはずです。もし、従来品（酸化するコーティング剤）を使用しているプロショップに行った時『新車のうちにやっておくと良いよ!!』と言われたら、こう言ってあげましょう『もしあなたがお客さんの立場だったら３万だか５万だか払ってやってもらうんですか？』ちょっと強烈ですが、多くの口先コーティングプロはぐうの音も出ないでしょう。裏ではこのことは良く話題になっていて、多くのプロ（もちろん従来品使用のプロ）は『やってもらわない！！』と明言しています。感覚は人それぞれですから全員ではありませんが、少なくとも自分じゃ買わないものを売っている店ではやらない方が良いと思います。 一方、保護効果が売り物のパワーＧＦのお店ならこういったことはありません。『そんなのやっておいた方が良いに決まっている』からです。その他カーライフにまつわる色々なトラブル時にも車のドクターとして適切な本当のアドバイスを出来ますので、愛車を定期的にＧＦマスター店で見てもらうことは非常に有益だと思います。何しろパワーＧＦゴールドラベルという強力な保護剤と、熟練の磨き技を両立させたスペシャルプロですから、ゴマカシのうそ理論でお客さんを煙に巻かなくても、正面向いてまじめにやってさえいれば、お客さんの信頼を得ることが出来るわけです。愛車の主治医にはＧＦマスター店をご指名下さい（宣伝？）。 手抜きメンテですが、一般的に見れば手抜きでもなんでもない十分『車への愛情』を感じられる車を大切にしている人のメンテだと思います。もちろん何ら問題点はありません。こういった使い方をする方のために、光沢アップしたタイプのメンテ用廉価版太陽を出してあげようかな？と考えています。パワーＧＦコートのメンテにも太陽を重ねている人も多いようですし、廉価版のメンテ用太陽は必要になってきたのかも知れません。 人気投票サイトで一位なのは光栄のいたりです。でも誹謗中傷のたぐいを太陽が一番多く受けているようですが、それはこのＨＰ自体がかなり毒舌ですので反感を買っているんだと思います（泣）。 197 ニックネーム: アツシ このＨＰは: だいたい全部読んだ 車名: FIAT　プント タイプ: 小型ハッチバック 車の色: その他の濃色 塗装の種類: メタリック（少しキラキラする） 年式: 2000年 作業前の状態１: ほぼ新車 作業前の状態２: ほとんど洗車キズが無い 作業前の状態３: 鉄粉は気にならない 作業日: ７月２９日 作業後の状況: 満足 作業後: １ヶ月くらい 内容: 作業後１ヶ月位経過しましたが、今のところ満足しています。 作業は、普通にシャンプーで洗車し、その後洗車職人でさらに洗車しました。 車を完全に乾かすため、コーティングは、次の日に行いました。 正直、ガラスの撥水コートのような臭いがするので塗るのを一瞬ためら いましたが、せっかく買ったので使用してみました。 塗ってみると、最初ギラギラとしてむらができたような感じになってし まいましたが、その後乾拭き、濡れ拭きをしていくとだんだんととれて いきました。１週間後に洗車をしてみると、むらもなくなり、車も輝い てきました。きずが消えたかどうかは、元々新車なのでよくわかりませ んでした。 なかなかいい感じなので、これからも使ってみようと思います。 コメント：一日乾かしておいてチリ・ホコリ（小キズの原因）は大丈夫だったのでしょうか？ いずれにしても気に入って頂けたようで良かったです。他の人のレポートも参考にしてピカピカでいつまでも維持して欲しいと思います。 198 ニックネーム: ライト このＨＰは: だいたい全部読んだ 車名: ベンツＥ３２０ワゴン タイプ: 乗用バン・ワゴン 車の色: 紺 塗装の種類: メタリック（少しキラキラする） 年式: 1996年 作業前の状態１: 洗車をすれば結構キレイ 作業前の状態２: 洗車キズはまだ少ない 作業前の状態３: 鉄粉は気にならない 作業日: ８月１９日・２６日 作業後の状況: そこそこ満足 作業後: １ヶ月以内の報告 内容: モニター報告をさせて頂きます。 今まではいろいろな業者さんに１年に１度くらい コーティング（多分既存の酸化する類のもの）をお願いしていましたが、 こちらのＨＰで随分勉強させて頂き、 振り返るとこれまでのは値段の割に？？？だったのでは と思うようになってしまい、 自分でどこまでやれるか挑戦しようという意気込みで施工しました。 天候：晴れ 無風 最高気温：３７℃ 作業時間：６：００〜１３：００ 作業環境：半透明の屋根のあるカーポート下 １.市販のカーシャンプーで洗車 ２.鉄粉除去液剤で鉄粉取り ３.太陽�@で磨き    下地処理が肝心ということなので念入りにやりました。   早朝とはいえこの季節に２時間も   太陽�@でゴシゴシ磨く作業にはさすがにまいりました。   洗車傷ですが、８０％程度は消えたようです。   でもこれだけ苦労したのだからもっと消えてもよかったのでは、   とも思います。   クイックを使ってからの方がよかったのでしょうか。   それともこれが手作業の限界なのでしょうか。   でも軽い雨染みや汚れはきれいに落ちました。   特にボデー下半分の樹脂パネルはこんなにきたなかったんだ   と思うくらい汚れが落ちました。 ４.水洗い ５.洗車職人をパネル毎に 塗る→洗い流す ６.太陽ポリマー�U施工     この段階になると気温がどんどん上がってきて、   ボデーも熱くなってきてしまいました。   仕上がり具合が少し心配になりました。   量としては殆ど１本使ってしまいました。   これは多めに塗って傷が少しでも消えてくれたならという気持ちが   そうさせたかもしれません。 ７.乾拭き ８.水拭き     指で擦ってみるとキュッキュッといいます。   成功したようですが、ぎらぎらした感じがかなり残っています。   このぎらぎらは１回目の洗車で取れるだろうと思い、   あまり気にしませんでした。 ９.水洗い(１週間後)     ギラギラはきれいに落ちました。   ただ、やはり細かい傷が完全には取れていなかったのが残念です。   艶等は自分が期待していた程ではありませんでしたが、   全体的に色が濃くなった（深みが出た）感じがします。   家族に見せたらピカピカになったねと言うので、   感じ方に個人差があるかもしれません。     あと、この車はところどころに黒い樹脂やゴムの部品があり、   今までは雨に濡れると落ちてしまうということがわかっていながら   他に良いものが見つからなかったので、   仕方なくシリコン系の艶出し剤を塗っていました。   太陽ポリマー�U塗布後は黒々として洗っても艶が落ちません。   これはすごいと感じました。     最後に今までの業者さんのと今回の出来映えを比べると   傷消し等の技術ではかなわないが、   それ以外のコーティング部分はすばらしく、   負けていなかったと思います。   数千円の出費で素人でもここまで出来たのには大変満足しています。 P.S. 太陽�@で鉄のクロームメッキ部分を磨いたら、   細かい傷が沢山入って白っぽくなってしまいました。   メッキ部には使ってはいけなかったのでしょうか？   あと対処法があれば教えて下さい。                                                    以上 コメント：こうなってくるとパワーＧＦコートやそれに匹敵する酸化しないコーティングのお店以外の、いわゆる従来品使用の店はヤバイ状況ですね。『うちのは酸化はするけど良いんですよ！！』なんて理屈は成り立ちませんから、『簡単に仕上がるから』等の理由で従来品を使い続けているプロの方は今後の方針を真剣に考え直さなければいけない時期に来ているようですね。さっきもちょっと触れましたが、『新車のうちにやっておくと良い』がウソにならない仕事をしていないと、時代の流れに取り残されてしまうでしょう。 クロームメッキの部分はカーショップ等で売っているクロームメッキ用のポリッシュクリーナーで磨けば簡単にピカピカになります。 199 ニックネーム: iron このＨＰは: だいたい全部読んだ 車名: パジェロ タイプ: クロカン４ＷＤ 車の色: シルバー 塗装の種類: メタリック（少しキラキラする） 年式: 1999年 作業前の状態１: ほぼ新車 作業前の状態２: ほとんど洗車キズが無い 作業前の状態３: 鉄粉は気にならない 作業日: ９月１０日 作業後の状況: 満足 作業後: 作業時の報告 内容: 本日午前中に太陽ポリマーが届きました。 台風がきているので、洗車はやめておこうと思っていたのですが、せっかく太陽ポリマーが届いたので、予定を変更して午後から洗車をしました。 愛車パジェロも納車から１１ヶ月が過ぎ、走行距離も２００００キロを超えました。よって、ボディもそれなりに痛んできているのではないかと考え、下地処理に気をつかいました。 まずは水洗いをして、次は水垢とりです。これはコンパウンドを含まないものを使いました。水洗いの後、スポンジを使っての処理でしたが、あまりスポンジは黒くならず、さほど水垢はついていないようです。もっとも、普段からまめにシャンプーを使って洗車をしていましたから、その成果がでているのでしょう。 次は鉄粉除去です。これは粘土を使います。ホースで水をかけながら、粘土を軽く動かします。通勤で踏切を２度渡るので、それなりについているのではないかと思ったのですが、粘土はほとんどよごれず、これも普段のメンテの成果と、勝手に喜びました。 水垢、鉄粉を除去した後は「洗車職人」を使って、酸化物の除去です。いままでよりちょっと多めに吹き付けてからスポンジで軽くこすります。 これらの作業で、ほとんどの付着物はなくなったのではないかと思います。しかし、いつも思うのは、「洗車職人」の効果です。本当によく落ちます。特に通勤で田舎道を通る私の車は、虫がかなり付着しています。これが簡単に落ちてしまうのですから、もう「洗車職人」は手放せないアイテムです。 そして最後は太陽ポリマーのコーティング。 もう３度ほどコーティングの経験があるので、なにも悩まずに　取りかかりました。暑い日の午後だったので、いままでよりのびが悪く感じられました。ポリマー一瓶をほとんど使ってコーティング終了。いつもより多く使いました。 太陽ポリマーは塗り込みよりふき取りに時間がかかります。両手にふき取りようのクロスを持って、ふき取る範囲を決めて、その範囲のギラギラ感がなくなるまでふき取っていきます。クロカン四駆はボディ面積が広いので、けっこう疲れます。みた感じではけっこうむらなくコーティングできました。 最後は水拭きです。 セームを絞って、これも範囲を決めて拭きます。乾拭きに時間をかけたので、水拭きは軽くしました。 全体を拭いた後、光を反射させながら、コーティング状況をチェックしました。 我ながらけっこうなできに満足しています。 上記の作業に要した時間は３時間半ほどです。 ある程度慣れの必要な部分もあります。特に拭き取りの手間は、どこまでやったらよいか、初めての人だと悩むでしょう。 このあたりがわかりやすくなると「太陽ポリマー」は無敵になるのではないかと思っています。 コメント：太陽も少し慣れると簡単ですよね。文面を読む限り愛車のメンテナンスに精通した方のようで楽々こなしている様が見て取れ、安心な感じです。太陽を手に入れたことで、今後のピカピカカーライフにある種の自信と確信を持たれたのではないでしょうか。 ふき取りの止めどころは確かに難しい問題です。でも、早めに止めても、しつこく拭いてもどちらでもどうということはありませんので、マニュアル（やり方のページ）にあるように、自分なりに『これで良し！！』と思った時点で止めましょうということにしてあります。つまり、拭き取りの止めどころの違いは、失敗の原因にはならないのでご安心下さいということです。 200 名前: 伊藤貴博 このＨＰは: だいたい全部読んだ 車名: クレスタ タイプ: セダン・ハードトップ・クーペ 車の色: 白・パールホワイト 塗装の種類: メタリック（少しキラキラする） 年式: 1997年 作業前の状態１: ワックスをかければ結構キレイ 作業前の状態２: 洗車キズがずいぶん多い 作業前の状態３: 鉄粉は気にならない 作業日: ９月１０日 作業後の状況: 満足 作業後: 作業時の報告 内容:  [今までのメンテナンス] 納車1ヶ月後から、カルナバ１００％の固形ワックス（シュアラスター製）で、月１回ワックス掛けを続けていました。 太陽ポリマー施工レポート （１）環境   屋根付きガレージ   天候：晴れ   気温：３２度 （２）作業 まず水洗いのあと下記の内容で作業を行いました。 １、鉄粉除去   市販品ネンドを使用して鉄粉除去作業を実施。（作業時間３０分） ２、太陽下地剤   スプレーしてスポンジで軽くこすった後水で流しました。噂通りのクリーニング効果で、水弾きのほとんど無い塗装面になりました。エンブレムなどの隙間にたまっていた水垢、古いワックスも綺麗に落ちました。（１０分） ３、乾燥   水分を嫌うコーティング剤ということなのでここで完全乾燥させました。（１時間） ４、太陽ポリマー塗布   付属スポンジを使用してコーティング処理。作業はボンネット、ルーフ、トランクに実施しました。すべてのパネルを同時実施しました。作業自体は大変簡単です。始めのうちはスポンジが引っかかるような感じがしましたが、なじんでからはスムーズです。（１５分） ５、拭き取り   ３０分程度してからネル地で軽く拭き始めました。ホワイトベースのボデイカラーの為、思ったほどのユーザーの方々がおっしゃっていたもやもやの発生はなかったです。とりあえず全体を何度も（軽く）拭きとりを続けました。（３０分） ６、水拭き  一通り全体を吹き終えたあとでシュアラスター鏡面仕上げクロスで水拭きをしました。この時点で深い艶がでて満足行く仕上がりになりました。（１０分） ７、空拭き ３０分後、シュアラスター鏡面仕上げクロスを使い空拭きを実施。（１０分） （３） 感想  作業自体は、今までのワックスと比べると「非常に簡単」というレベルでした。しかしながら、作業行程が多いため時間がかかるのが難点でした。この点は、屋外で作業される方は乾燥させる時間の最中に埃や砂がのってしまうのではないかと思います。 施行面の感想としては、仕上がりは、全くもって、文句なし。全くムラはなく、深い艶と輝きは素晴らしいものがあります。後日に行う洗車後が本当の姿になるようなので楽しみです。耐久性についてのレポートは、また後日送らせていただきます。 （４）質問 １、 短いサイクル（例えば１ヶ月ぐらい）での重ね塗りを行っても塗装面に害はないか？ ２、 太陽ポリマー自体にクリーニング効果を持たせることはできないのか？ ３、 しぼ製バンパーにも施行しても問題はないのか？ 答え1：害はありません。 答え2：まるで無いわけではありませんが、石油ベースでないため汚れ落とし効果が弱いのですが、そういった効果のあるものは混入できます。ただ効果は確実に悪くなりますので検討の余地があります。 答え3：凹部の深さ・形状にもよりますが、大体のものなら大丈夫です。布でぬぐった時に液剤がほとんど取れずに詰まってしまうくらい深くて、狭いものはイマイチですが、それでも白く乾くわけではないので、大して変ではありません。 184〜194 ユーザーレポートＴＯＰへ戻る 201〜210 ＨＯＭＥ