自動車の塗装面は、酸性雨や色々な有害物質・汚染物質によって酸化し、劣化しています。また、小キズもたくさん入っています。通常コーティング加工を施す前に、これらの酸化被膜や小キズなどは綺麗に除去し、新車時のような状態に復元します。研摩・復元・下地処理などと呼ばれるこの工程に使用されるのが、研磨剤（コンパウンド）や耐水ペーパーなどの研摩・研ぎ用品です。コーティングで保存する基の状態を作り上げる段階の大切な作業です。
当社の研磨システムはワイドレンジ鏡面仕上げ剤『クイック一発仕上げ』が核となります。大概の車はこの研磨剤で一発仕上げ…というラインを中心線に考え、クイック一発ではやや力不足という痛んだ車に対しては『クイック1500』、それ以上なら『クイック0800』をチョイスします。逆にクイック一発の仕上がりよりも更に精密に仕上げたい場合は『クイック6000』をクイック一発の後に使用します。腕前との兼ね合いもありますが、最終的に自分ではこれ以上無理という段階まで行って、なおかつ「もう少しどうにかしたい。」という状態に至った場合は、現時点での自分の技術的限界（に近い）とあきらめ、最終手段として『キズ埋め�@』で埋めます。